Trong suốt quá trình bay, họ đều đối mặt với vô số vấn đề kh lường trước được. Bất kể nguyên nhân nào, một khi thử nghiệm thất bại, c sức của m năm, thậm chí m chục năm lao động sẽ đều đổ s đổ biển. Chính vì lẽ đó, nhiệm vụ của một phi c thử nghiệm kh chỉ là hoàn thành bài bay và bảo đảm an toàn cho bản thân, mà còn dốc sức đưa chiến đấu cơ trở về nguyên vẹn.

Cho nên, một khi đã ngồi vào buồng lái, trách nhiệm trên vai kh chỉ là của riêng một phi c thử nghiệm nữa, mà đó còn là bao tâm huyết của tất cả các nhà nghiên cứu khoa học được gửi gắm vào đó.

Đừng nói Bùi Từ, ngay cả những phi c thử nghiệm dày dạn kinh nghiệm nhất cũng sẽ trải qua quá trình tư vấn tâm lý trước mỗi chuyến bay.

Bởi vì họ là những con dùng chính sinh mạng để kiểm chứng ưu nhược ểm của những phát minh, càng là những cống hiến một cách thực sự kh vụ lợi.

Thế mà giờ đây, con này lại bảo kh hề căng thẳng. Phương Tri Ý cảm th, đang cố gắng an ủi .

"Vì sau lưng em, tin rằng bộ giáp mà Dương Dương đã chế tạo cho là vững chắc nhất." Nếu là khác, lẽ Bùi Từ sẽ chút căng thẳng, nhưng khi biết chiếc máy bay sắp ều khiển là do chính thương của thiết kế, bỗng th lòng hoàn toàn nhẹ nhõm. Bởi lẽ, tin cô, tin tưởng hơn cả tin tưởng chính bản thân .

Truyenzhihu.com - https://truyenzhihu.com/

được sự tin tưởng vững chắc đến nhường này, đó chính là tấm áo giáp bất khả xâm phạm của . Vậy thì, cớ gì mà căng thẳng đây?

Lời nói thực sự khiến Phương Tri Ý cảm th phấn chấn, nhưng cô kh đáp lời, chỉ khẽ tựa vào , nở nụ cười mãn nguyện. Cái cảm giác được tin tưởng tuyệt đối này quả thực khiến cô ấm lòng.

Sáng sớm hôm sau, toàn bộ cán bộ, kỹ sư tề tựu đ đủ tại trung tâm chỉ huy thử nghiệm, chuẩn bị cho buổi thử nghiệm quan trọng. Hôm nay lại là một ngày nắng nóng oi ả, theo báo cáo của các đồng chí thuộc đơn vị khí tượng, nhiệt độ cao nhất vào buổi trưa thể lên đến bốn mươi tám độ C. Khí hậu khắc nghiệt này lại giáng thêm một thử thách cam go cho cuộc thử nghiệm.

Bùi Từ vẫn giữ vẻ ềm nhiên, th thản. đã thay bộ đồ phi c ôm sát , dù thời tiết nóng bức đến vậy. đã hoàn thành bản báo cáo cuối cùng và ký tên, chuẩn bị ra bãi đỗ máy bay.

Trong lần thử nghiệm này, Phương Tri Ý đã rút ngắn đáng kể quãng đường lăn bánh cất cánh trong khả năng cho phép tối đa. Với những chiếc tiêm kích đang phục vụ hiện nay, đường băng th thường cơ bản vào khoảng hai nghìn mét. Thực tình mà nói, khoảng cách thực sự khiến việc tác chiến sau này gặp nhiều bất lợi. Thế nên lần này, cô đã nghiên cứu, ều chỉnh c phu, kiểm soát việc cất cánh trong phạm vi từ bốn trăm đến năm trăm mét. Đây là một kỹ thuật mà hiện nay ngay cả nước ngoài cũng vẫn còn đang trong giai đoạn thử nghiệm, hoàn thiện.

Vì vậy, tất cả mọi đều dồn hết hy vọng vào bước đột phá này.

Đây vẫn là lần đầu tiên Bùi Từ lái máy bay theo một kỹ thuật chưa từng tiền lệ như vậy. Trước khi bay, bước đến trước mặt Phương Tri Ý, chào cô một cách trang trọng: "Đồng chí Phương Tri Ý cứ yên lòng. Chỉ cần kh gặp sự cố nổ tức thì, nhất định sẽ đưa máy bay về đường băng an toàn cho cô, kiên quyết kh để hai năm tâm huyết của cô đổ c dã tràng."